随着我国交通设施的不断发展和进步，快速运输已经成为了我国工业发展的致胜法宝，高铁在我们生活中已经不再陌生，据统计我国的高铁通行里程在国际上达到了**的局面，并且高铁的修建工作我们一直都在进行着**停歇，经过我国不断的努力高铁时代已经进入了我们的生活当中。

　　由于我国有责多种气候和地形结构，高铁的修建工作会遇到很多困难需要我们克服。目前，已经完成的高铁线路当中我们克服了很多困难，这其中有多个项目的难度让世界都为之震惊，隧道、桥梁、野生动物保护区等复杂的环境我们都战胜了，也让世界对我国的高铁另眼相看。

　　高铁修建的难题之一就是建筑材料的供给问题，由于高铁有很多路段都是在远离城市的荒郊野岭中修建的，很多地方还没有公路基本上都是高铁项目部自己修的临时路，建筑材料运输非常的困难，特别是砂石骨料的使用数目是非常惊人的，如果长途运输会让项目增加很多成本，所以就近取材和就地取材是项目优先考虑的措施。我们都知道隧道建设和山区建设会有很多洞渣料和爆破石，这为高铁修建就地取材提供了便利，项目部把破碎设备送到破碎机维修厂家进行检修和保养以后运输到施工现场，然后把这些洞渣料和爆破石进行破碎，生产出高铁建设的要求，避免了砂石骨料来回运输所增加的成本，这样既解决了施工成本，还避免了这些洞渣料和爆破石的处理难题，可谓是一举两得。

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